ЗАО "Аэропорт "Левашово", аффилированное с ЗАО "Балттранс НВ", бывшим основным акционеров порта Высоцк, построит в Левашово комплекс по приему деловой авиации.Об этом гласит недавно подписанный между ЗАО "Аэропорт "Левашово" и командованием 6-й армии ВВС и ПВО РФ протокол о намерениях по реализации проекта "Деловая авиация - Аэропорт Левашово". Инвесторы проекта оценивают объем вложений в строительство аэропорта в $50-100 млн.

ЗАО "Аэропорт "Левашово" выступает инвестором проекта создания рядом с существующим военным аэродромом 6-й армии ВВС и ПВО РФ в Левашово Выборгского района Петербурга аэропортовой инфраструктуры для деловой и малой авиации. Впоследствии аэропорт предполагается использовать совместно с ВВС РФ. Кроме этого, ЗАО "Аэропорт "Левашово" намерено участвовать в обслуживании и реконструкции взлетно-посадочной полосы. До 2003г. ЗАО "Балтранс Норд-Вест" выступало акционером ЗАО "Высоцкий морской торговый порт", компании принадлежал пакет размером 41%. Однако затем акции были проданы.

Планируется, что аэропорт сможет принимать и отправлять не менее восьми самолетов малого класса и 100 пассажиров в час. "В настоящее время мы разрабатываем временный регламент застройки, - сообщил Юрий Ярков, генеральный директор ЗАО "Аэропорт "Левашово". - На двух земельных участках площадью 13 и 15 га, граничащих с взлетно-посадочной полосой, планируется построить: аэровокзал, гостиницу, перрон, ангар, стоянки для воздушных судов. Пока военные поддерживают нашу инициативу", - добавил Юрий Ярков. Общая площадь зданий и сооружений составит 26,3 тыс. м2, а площадь рулежной дорожки и площадок для стоянки самолетов - 155 тыс. м2.

По словам источника в штабе 6-й армии ВВС и ПВО РФ, пожелавшего не раскрывать своего имени, перевод военных аэродромов в объекты двойного назначения - типичная ситуация, и не только в России, но и за рубежом. "Содержание взлетно-посадочной полосы стоит очень дорого, а выделяемых Министерством обороны средств не хватает". Предполагается, что построенный к 2010г. аэропорт предоставит более 500 рабочих мест, а сам заказчик обязуется в приоритетном порядке трудоустраивать увольняющихся в запас военных специалистов. "Рынок авиаперевозок растет, - объясняет Леонид Подкин, директор Проектно-изыскательского и научно-исследовательского института воздушного транспорта "Ленаэропроект", - а аэропорт в Петербурге по большому счету один - Пулково. Основное направление авиакомплекса в Левашово - деловая и бизнес-авиация (в том числе прием самолетов всех типов без ограничений, различных служб и министерств), но в случае нештатных ситуаций аэропорт в Левашово может быть использован в качестве запасного для Пулково".

Содержание среднего по размерам аэропорта обходится от $240 до $600 тыс. в год, а потому военные готовы делить расходы по эксплуатации своих взлетно-посадочных полос с гражданской авиацией.

По материалам Руструбпром